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減速機軸承軸向游隙與徑向游隙的調整

發布時間:2022-04-03 17:02:10人氣:618

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(1)軸承軸向游隙的調整。

軸承的內圈由軸肩展開定位,外圈由兩側的軸承壓蓋展開預緊,軸承的軸向游隙由兩側軸承壓蓋的預緊力展開調整,考慮到軸承因發熱造成游隙減小,軸承的軸向應留出必要的游隙,針對軸承軸向的游隙,國內無相應標準。

實際操作中,軸向游隙因過盈裝配、帶負荷運行等因素影響較小,故在安裝時,通常以軸承的原始游隙為標準展開調整。

在減速機不蓋上蓋的情況下,將軸裝配安裝到位,軸承兩側壓蓋螺栓緊固到位,之后在軸的一端軸向施以必要的壓力。

該軸向力的大小可參考軸在運行中所承受的軸向力,之后采用塞尺測量間隙1與間隙2,測量完成后計算間隙1與間隙2之和,并與軸承測量的原始游隙對比,確保二者的差值在±40μm之內,若不能滿足要求,則可以根據加大調整墊片調整,直到滿足要求為止。

(2)軸承徑向游隙的調整。

軸承的徑向游隙對軸承的穩定運行起著非常重要的作用,而針對軸承的徑向游隙,GB/T4604-2006已有相應的標準,所以在具體應用時,只需查表可知軸承的徑向游隙的上下限。

其具體調整辦法:為了方便測量,調整前應拆除軸承兩側壓蓋,將軸承安裝在軸承座,蓋上上蓋,采用力矩扳手均勻緊固軸承兩側4個緊固螺栓,螺栓的預緊力可參考執行標準的相應規定,緊固到位后,采用塞尺展開測量,測量值與查表的標準值進行比對。

以該減速器軸承型號23232CC/W33。根據GB/T4604-2006該軸承徑向游隙的最大值為110μm,最小值為75μm。

根據比對結果調整軸承游隙,若調整值小于最小值,則表明軸承的安裝游隙太小,應該加大游隙,軸承安裝結構圖(軸向)如同5所示。

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可在軸承箱上、下接合面螺栓孔處放入銅皮展開調整。如果調整值大于最大值,則表明軸承安裝游隙過大。

調整的辦法如同5軸承安裝結構圖(軸向)所示。在軸承箱與軸承外圈結合面放入銅皮進行調整,注意放銅皮時不要堵塞軸承的油孔。

以上辦法通常需要多次調整,才可以將軸承徑向游隙調整到標準范圍內。游隙調整滿足標準后,重新進行安裝。


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